Сальник коленвала передний 2.4 THETTA MOBIS 21421-2G100
|
141 ₴
в наличии
|
- Производитель
-
MOBIS
(Корея)
- Каталожный номер
- 21421-2G100
- Схемы
- смотреть →
Применяемость
- Товарная группа:
- - Двигатель и Выхлоп Цепь ГРМ
- - Двигатель и Выхлоп Сальник коленвала
О производителе MOBIS
MOBIS — оригинальные автозапчасти для Hyundai и Kia.
MOBIS — дочерняя компания группы Hyundai Motor Group, специализирующаяся на производстве оригинальных запчастей для автомобилей Hyundai и Kia. Ассортимент включает кузовные детали, оптику, тормозные элементы, фильтры, компоненты подвески и двигателя, а также автоэлектрику.
Автозапчасти MOBIS устанавливаются с завода как OEM-детали, обеспечивая точную совместимость, надежность и долговечность.
Ищете запчасти MOBIS для Hyundai или Kia? Это оригинальное решение с заводской гарантией.
Сайт: www.mobis.co.kr
Вас может заинтересовать
Аналоги "21421-2G100 MOBIS":
- Артикул:
- 21421-2E000
- MOBIS
-
Корея
- Артикул:
- 127.610
- ELRING
-
Германия
Материал: FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)
Внутренний диаметр: 42
Наружный диаметр [мм]: 55
Тип кручения: правое кручение
Тип сальника вала: ASW
Защита от пыли: с пылезащитным краем
Классификационный код товара: 8484200000
- Артикул:
- 20020389B
- CORTECO
-
Германия
Высота 1 [мм]: 7
Материал: FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)
Тип кручения: правое кручение
Защита от пыли: с пылезащитным краем
Наружный диаметр 1 [мм]: 55
Внутренний диаметр 1(мм): 42
- Артикул:
- 430.190
- ELRING
-
Германия
Материал: PTFE (Polytetrafluorethylen)
Внутренний диаметр: 85
Тип кручения: левой кручение
Тип сальника вала: IWD
Тип корпуса: с корпусом
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с монтажной оболочкой
Номер рекомендуемого специального инструмента: VW T10134
Соблюдать информацию по монтажу:
Классификационный код товара: 8409999990
- Артикул:
- 19034970B
- CORTECO
-
Германия
Высота 1 [мм]: 7
Материал: FPM (Fluor-Kautschuk)
Тип кручения: правое кручение
Наружный диаметр 1 [мм]: 55
Внутренний диаметр 1(мм): 42
- Артикул:
- VKML 85000
- SKF
-
Швеция
Количество звеньев цепи: 130
Цепной привод: Цепь замкнутая
- Артикул:
- 31144
- FEBI BILSTEIN
-
Германия
Толщина [мм]: 7
Вес [кг]: 0.010
Цвет: коричневый
Материал: FPM (Fluor-Kautschuk)
Внутренний диаметр: 42
Наружный диаметр [мм]: 55
- Артикул:
- 12015430B
- CORTECO
-
Германия
Сторона установки: передняя сторона
Высота 1 [мм]: 6
Материал: FPM (Fluor-Kautschuk)
Тип кручения: правое кручение
Защита от пыли: с пылезащитным краем
Наружный диаметр 1 [мм]: 52
Внутренний диаметр 1(мм): 40
- Артикул:
- 37746
- FEBI BILSTEIN
-
Германия
Вес [кг]: 0.22
Материал: PTFE (Polytetrafluorethylen)
Внутренний диаметр: 85
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с фланцем
Соблюдать сервисную информацию:
- Артикул:
- 384.550
- ELRING
-
Германия
Классификационный код товара: 8484900000
- Артикул:
- 522.360
- ELRING
-
Германия
Классификационный код товара: 8484900000
- Артикул:
- 100 103 1008
- MEYLE
-
Германия
Материал: PTFE (Polytetrafluorethylen)
Внутренний диаметр: 85
Наружный диаметр [мм]: 101
Тип кручения: левой кручение
Тип корпуса: с корпусом
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с монтажной оболочкой
Применяемость по схемам
|
Крышка ременного привода и масляный картер
(Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2) |
|
|
|
Крышка ременного привода и масляный картер
(Рабочий объем двигателя: 2000 CC - THETA 2) |
|
|
|
Крышка ременного привода и масляный картер
(Рабочий объем двигателя: 2000 CC - THETA FR) |
|
|
|
Крышка ременного привода и масляный картер
(Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2) |
|
|
|
Крышка ременного привода и масляный картер (01/02)
(Рабочий объем двигателя: 2000 CC - THETA 2) Крышка ременного привода и масляный картер (02/02) (Рабочий объем двигателя: 2000 CC - THETA 2) |
|
|
|
Крышка ременного привода и масляный картер
(Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2) |
|
|
|
Крышка ременного привода и масляный картер (02/02)
(Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2) Крышка ременного привода и масляный картер (01/02) (Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2) |
|
