Сайлентблок кулака задн SANTA FE NEW/CM 10/SRT NEW09- (не плавующ) CTR CVKK-87
298 ₴
283 ₴
завтра
|
- Производитель
-
CTR
(Корея)
- Каталожный номер
- CVKK-87
- Новый номер
- GV0335
- Схемы
- смотреть →
- Сторона установки
- задний мост нижний
- Длина [мм]
- 59
- Вес [г]
- 280
- EAN
- 8806199147159
Применяемость
- Товар подходит к маркам/моделям авто:
- - Hyundai: Santa Fe, Sonata, Tucson
- - KIA: K5, Optima, Sorento
- Товарная группа:
- - Подвеска и Рулевое Сайлентблоки
О производителе CTR

CTR — корейские автозапчасти для подвески и рулевого управления.
CTR (Central Corporation) — южнокорейская компания, специализирующаяся на производстве компонентов подвески и рулевого управления. В линейку входят шаровые опоры, стойки стабилизатора, рулевые наконечники, тяги, рычаги подвески.
Автозапчасти CTR поставляются на сборочные линии Hyundai, Kia, GM, а также активно используются в послепродажном обслуживании. Продукция соответствует OEM-стандартам, обеспечивая надёжность и точную совместимость.
Ищете запчасти CTR для подвески и рулевого управления? Это оптимальное соотношение цены та качества с проверенной корейской сборкой.
Сайт: www.central.co.kr
Вас может заинтересовать
Аналоги "CVKK-87 CTR":
- Артикул:
- 55257-2P000
- Korea Parts
-
Корея
- Артикул:
- 55257-2P000
- MOBIS
-
Корея
- Артикул:
- CVT-60
- CTR
-
Корея
Вес [г]: 234
- Артикул:
- HY-SB-15911
- MOOG
-
США
Длина [мм]: 44
Высота [мм]: 59
Тип установки: Сайлентблок
Тип контейнера: Пакетик
Длина упаковки [см]: 6
Ширина упаковки [см]: 4.5
Высота упаковки [см]: 4.5
- Артикул:
- GV0335
- CTR
-
Корея
Длина [мм]: 59
Вес [г]: 280
- Артикул:
- GV0495
- CTR
-
Корея
Вес [г]: 234
- Артикул:
- 183606
- FEBI BILSTEIN
-
Германия
Толщина [мм]: 59
Вес [кг]: 0.262
Материал: резина/металл
Внутренний диаметр: 14.3
Наружный диаметр [мм]: 44.2
- Артикул:
- 33109080
- SWAG
-
Германия
Толщина [мм]: 59
Вес [кг]: 0.262
Материал: резина/металл
Внутренний диаметр: 14.3
Наружный диаметр [мм]: 44.2
Применяемость по схемам
![]() |
задняя ось
|
|
|
![]() |
задняя ось (01/02)
задняя ось (02/02) |
|