Ролик модуля натягувача ременя HERTH+BUSS JAKOPARTS J1140317
требуется проверка по VIN коду, уточняйте совместимость у наших специалистов
845 ₴
завтра
|
- Производитель
-
HERTH+BUSS JAKOPARTS
(Германия)
- Каталожный номер
- J1140317
- Схемы
- смотреть →
- Ширина [мм]
- 34
- Наружный диаметр [мм]
- 60
- EAN
- 4029416150051
Применяемость
- Товар подходит к маркам/моделям авто:
- - Hyundai: Terracan
- - KIA: Carnival
- Товарная группа:
- - Двигатель и Выхлоп Натяжной ролик ремня ГРМ
О производителе HERTH+BUSS JAKOPARTS

JAKOPARTS — автозапчасти для японских и корейских автомобилей от HERTH+BUSS.
JAKOPARTS — торговая марка немецкой компании HERTH+BUSS, специализирующаяся на поставке запчастей для автомобилей азиатского производства: Toyota, Honda, Mazda, Hyundai, Kia, Nissan и других.
В ассортименте: тормозная система, фильтры, подвеска, электрика, детали двигателя, системы охлаждения, сцепление, трансмиссия и др.
JAKOPARTS — это немецкое качество и полная совместимость с оригиналом для азиатских авто.
Нужны надежные запчасти для Toyota, Honda или Kia? Выбирайте JAKOPARTS — профессиональный подход к азиатским машинам.
Вас может заинтересовать
Аналоги "J1140317 HERTH+BUSS JAKOPARTS":
- Артикул:
- 530050910
- INA
-
Германия
Ширина 1 [мм]: 29
Соблюдать сервисную информацию:
- Артикул:
- 45K16
- JAPKO
-
Италия
Высота [мм]: 34
- Артикул:
- VKMA 94509-2
- SKF
-
Швеция
Ременный материал: PTFE (Polytetrafluorethylen)
Число зубцов: 152
Цвет: черный
Ремень: с округленным зубчатым профилем
- Артикул:
- 45-0K-016
- ASHIKA
-
Италия
Диаметр [мм]: 59
Высота [мм]: 34
- Артикул:
- KCTK11A
- ASHIKA
-
Италия
Ширина 1 [мм]: 30
- Артикул:
- VKM 74609
- SKF
-
Швеция
Ширина [мм]: 34
Производительность ролика натяжения: автоматически
- Артикул:
- 140380
- CARGO
-
Дания
Высота [мм]: 5.00
- Артикул:
- KM0800085
- KAP/TOPIC
-
Корея
Применяемость по схемам
![]() |
Система клапанов
(Рабочий объем двигателя: 2900 CC) |
|
|
![]() |
Распределительный вал и клапаны (01/03)
Распределительный вал и клапаны (02/03) Распределительный вал и клапаны (03/03) |
|