Сальник колінВала гумовий MITSUBISHI MD359158
потрібна перевірка за VIN-кодом, уточнюйте сумісність у наших фахівців
903 ₴
завтра
|
- Виробник
-
MITSUBISHI
(Японія)
- Каталоговий номер
- MD359158
- Схемы
- смотреть →
Застосовність
- Товар підходить до марок/моделей авто:
- - Mitsubishi: Colt, Eclips, Galant, Grandis, L200, Lancer, Outlander, Pajero
- Товарна група:
- - Двигун і Система вихлопу Сальник коленвала
Про виробника MITSUBISHI

MITSUBISHI — оригінальні запчастини для японських автомобілів.
Mitsubishi Motors — відомий японський автовиробник, заснований у 1970 році як частина великої корпорації Mitsubishi Group. Бренд спеціалізується на розробці та виробництві легкових, позашляхових і комерційних автомобілів, а також оригінальних автозапчастин.
Оригінальні запчастини Mitsubishi забезпечують повну сумісність, надійність і відповідність заводським стандартам якості. Вони спеціально розроблені для максимальної ефективності, безпеки та довговічності автомобіля. Рекомендуються для обслуговування моделей Outlander, Lancer, Pajero, ASX, Colt та інших.
Вас може зацікавити
Аналоги "MD359158 MITSUBISHI":
- Артикул:
- NJ251
- Payen
-
Великобританія
Висота [мм]: 9
Матеріал: MVG (кремнійорганічний каучук)
Внутрішній діаметр: 80
Зовнішній діаметр [мм]: 96
Тип сальника валу: 827S LD
Напрямок обертання: проти годинникової стрілки
- Артикул:
- 293.946
- ELRING
-
Німеччина
Внутрішній діаметр: 35
Зовнішній діаметр [мм]: 50
Ширина (мм): 8
Тип сальника валу: A
Тип крутіння: праве кручення
Матеріал: АСМ (поліакриловий каучук)
Висота [мм]: 8
Захист від пилу: без пилозахисного краю
- Артикул:
- 598.993
- ELRING
-
Німеччина
Внутрішній діаметр: 30
Зовнішній діаметр [мм]: 40
Ширина (мм): 7
Тип сальника валу: ASW
Тип крутіння: праве кручення
Матеріал: FPM (Fluor-Kautschuk)
Захист від пилу: з пилозахисним краєм
Колір: чорний
Висота [мм]: 7
- Артикул:
- 19016511B
- CORTECO
-
Німеччина
Внутрішній діаметр 1(мм): 44
Зовнішній діаметр 1 [мм]: 60
Висота 1 [мм]: 7
Матеріал: АСМ (поліакриловий каучук)
Захист від пилу: з пилозахисним краєм
Тип крутіння: праве кручення
- Артикул:
- 247.290
- ELRING
-
Німеччина
Внутрішній діаметр: 80
Зовнішній діаметр [мм]: 96
Ширина (мм): 8
Тип сальника валу: AS
Тип крутіння: лівий крутіння
Матеріал: FPM (Fluor-Kautschuk)
Захист від пилу: з пилозахисним краєм
Висота [мм]: 8
- Артикул:
- 034.560
- ELRING
-
Німеччина
Внутрішній діаметр: 85
Зовнішній діаметр [мм]: 103
Ширина (мм): 8
Тип сальника валу: AS
Тип крутіння: лівий крутіння
Матеріал: FPM (Fluor-Kautschuk)
Захист від пилу: з пилозахисним краєм
Висота [мм]: 8
- Артикул:
- 247.280
- ELRING
-
Німеччина
Внутрішній діаметр: 44
Зовнішній діаметр [мм]: 60
Ширина (мм): 7
Тип сальника валу: AS
Тип крутіння: праве кручення
Матеріал: FPM (Fluor-Kautschuk)
Захист від пилу: з пилозахисним краєм
Висота [мм]: 7
- Артикул:
- 81-53278-00
- VICTOR REINZ
-
Німеччина
Зовнішній діаметр [мм]: 60
Ширина (мм): 7
Тип сальника валу: A SL
Тип крутіння: праве кручення
Матеріал: NBR (бутадієн-нітрильний каучук)
- Артикул:
- 81-53331-00
- VICTOR REINZ
-
Німеччина
Зовнішній діаметр [мм]: 103
Ширина (мм): 8
Тип сальника валу: A SL
Тип крутіння: лівий крутіння
Матеріал: MVG (кремнійорганічний каучук)
- Артикул:
- 19027862B
- CORTECO
-
Німеччина
Внутрішній діаметр 1(мм): 44
Зовнішній діаметр 1 [мм]: 60
Висота 1 [мм]: 7
Захист від пилу: з пилозахисним краєм
Матеріал: FPM (Fluor-Kautschuk)
Тип крутіння: праве кручення
- Артикул:
- 81-53279-10
- VICTOR REINZ
-
Німеччина
Зовнішній діаметр [мм]: 60
Ширина (мм): 7
Матеріал: FPM (Fluor-Kautschuk)
Тип крутіння: праве кручення
Тип сальника валу: A SL
Применяемость по схемам
![]() |
Кришка ремінного приводу та масляний картер
(Робочий об'єм двигуна: 2400 CC - THETA 2) |
|
|
![]() |
Кришка ремінного приводу та масляний картер
(Робочий об'єм двигуна: 2000 CC - THETA 2) |
|
|
![]() |
Кришка ремінного приводу та масляний картер
(Робочий об'єм двигуна: 2400 CC - THETA 2) |
|
|
![]() |
Кришка ремінного приводу та масляний картер (01/02)
(Робочий об'єм двигуна: 2400 CC - THETA 2) Кришка ремінного приводу та масляний картер (02/02) (Робочий об'єм двигуна: 2400 CC - THETA 2) |
|