Датчик тиску вихлопних газів PIERBURG 7.11190.08.0
потрібна перевірка за VIN-кодом, уточнюйте сумісність у наших фахівців
|
1 842 ₴
завтра
|
- Виробник
-
PIERBURG
(Німеччина)
- Каталоговий номер
- 7.11190.08.0
- EAN
- 4028977940866
Застосовність
- Товар підходить до марок/моделей авто:
- - Ford: Transit
- - Mercedes: A-Class, B-Class, CLA-Class, Citan, GLA-Class
- - Nissan: Juke, Navara, Qashqai, X-Trail
- - Opel: Adam, Astra, Corsa, Movano, Vivaro
- - Renault: Captur, Clio, Fluence, Grand Scenic, Kaleos, Megane, Scenic, Trafic
- - Suzuki: Grand Vitara, SX4, Vitara
- - Volvo: C30, C70, S40, S60, S80, S90, V40, V50, V60, V70, V90, XC40, XC60, XC70, XC90
Про виробника PIERBURG
Pierburg — німецький бренд інноваційних компонентів для систем двигуна.
Pierburg — провідний німецький виробник компонентів для систем живлення, впуску повітря, рециркуляції відпрацьованих газів, електричних помп, клапанів та дросельних заслінок. Заснований у 1909 році, бренд є частиною Rheinmetall Automotive і тісно співпрацює з автовиробниками в сфері оригінального обладнання (OE). Продукція Pierburg відома своєю високою якістю, надійністю та відповідністю сучасним вимогам до екологічності та ефективності двигунів.
Сайт: https://www.ms-motorservice.com/en/
Каталог: смотреть →
Вас може зацікавити
Аналоги "7.11190.08.0 PIERBURG":
- Артикул:
- 0 986 479 677
- BOSCH
-
Німеччина
Діаметр [мм]: 271.8
Товщина гальмівного диску (мм): 10
Мінімальна товщина [мм]: 8
Висота [мм]: 48.3
Тип гальмівного диска: повний
Діаметр маточини колеса [мм]: 65
Кількість отворів: 9
фаска 2 [мм]: 112
Виконує норми ЄЕК: ECE-R90
Поверхня: промаслений
Зовнішній діаметр [мм]: 272
Діаметр центрування [мм]: 65
Діаметр отвору до [мм]: 15.3
- Артикул:
- ADG043157
- BLUE PRINT
-
Великобританія
Товщина гальмівного диску (мм): 28
Число отворів у диску колеса: 5
Кількість отворів для кріпллення: 2
Товщина [мм]: 49.2
Зовнішній діаметр [мм]: 321
фаска 2 [мм]: 114.3
Тип гальмівного диска: з внутрішньою вентиляцією
Мінімальна товщина [мм]: 26.4
Діаметр маточини [мм]: 69
Вага [кг]: 11.1
Дотримуватись сервісної інформації:
Діаметр центрування [мм]: 69
Поверхня: з покриттям
- Артикул:
- 0 986 479 536
- BOSCH
-
Німеччина
Діаметр [мм]: 321
Товщина гальмівного диску (мм): 28
Мінімальна товщина [мм]: 25.5
Тип гальмівного диска: з внутрішньою вентиляцією
Діаметр маточини колеса [мм]: 69
Кількість отворів: 5
Додатковий артикул / додаткова інформація 2: з гвинтами
фаска 2 [мм]: 114.3
Поверхня: промаслений
Зовнішній діаметр [мм]: 321
Висота [мм]: 49.1
Діаметр центрування [мм]: 69
Виконує норми ЄЕК: ECE-R90
Діаметр отвору до [мм]: 12.5
- Артикул:
- 29350
- FEBI BILSTEIN
-
Німеччина
Товщина гальмівного диску (мм): 28
Число отворів у диску колеса: 5
Товщина [мм]: 49.1
Зовнішній діаметр [мм]: 321
фаска 2 [мм]: 114.3
Матеріал: сталь
Тип гальмівного диска: з внутрішньою вентиляцією
Мінімальна товщина [мм]: 26.4
Вага [кг]: 10.43
Необхідна кількість: 2
Кількість отворів для кріпллення: 5
Поверхня: з покриттям
Діаметр центрування [мм]: 69
- Артикул:
- 10.3291
- FACET
-
Італія
Тиск до [кПа]: 100
Вихідна напруга від [B]: 0.5
Вихідна напруга до [В]: 4.5
- Артикул:
- 100 955 0005
- MEYLE
-
Німеччина
Види насосів: дуальний насос
Напруга [В]: 12
Форма штерсельного корпусу: прямокутний
- Артикул:
- ADV184326
- BLUE PRINT
-
Великобританія
Товщина гальмівного диску (мм): 9.9
Товщина [мм]: 48
Зовнішній діаметр [мм]: 271.8
фаска 2 [мм]: 112
Тип гальмівного диска: повний
Мінімальна товщина [мм]: 8
Діаметр маточини [мм]: 65.1
Вага [кг]: 4.11
Дотримуватись сервісної інформації:
Число отворів у диску колеса: 5
Діаметр центрування [мм]: 65.1
Кількість отворів для кріпллення: 5
Поверхня: з покриттям
- Артикул:
- ADT38788
- BLUE PRINT
-
Великобританія
Необхідна кількість: 1
Сторона встановлення: передняя ось. двусторонне
Довжина [мм]: 336
Зовнішнє різьблення [мм]: M14 x 1.5
- Артикул:
- BG4975C
- Delphi
-
США
Діаметр [мм]: 272
Товщина гальмівного диску (мм): 10
Мінімальна товщина [мм]: 8
Діаметр центрування [мм]: 65
Глибина [мм]: 48
Тип збирання: закріплено болтами / шурупами
Кількість отворів: 5
Відповідає нормі контролю: R90 Approved
