Амортизатор SATO tech 21139R (фото 1)
SATO tech
Характеристики
Каталожный номер
21139R
Производитель
(Великобритания)
Сторона установки
Задний мост
Тип амортизатора
Давление газа
Конструкция амортизатора
Амортизационная стойка
Система амортизатора
Двухтрубный
Способ крепления амортизатора
Верхний стержень
EAN
2043235912005
Toyota
Подвеска и Рулевое

Амортизатор SATO tech 21139R

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

980,00 ₴

  • завтра
  • Код: 233186

Самовывоз из магазина

Харьков
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (Новой Почты) Курьером по Украине (Новой Почты)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Предоплата на карту ПриватБанка, Оплата наличными, Наложенный платёж (Оплата при получении), Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «SATO tech 21139R»

  • 0 отзывов

1 560,00 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 990,00 ₴ 1 871,00 ₴ завтра

Скидка 6%
  • 0 отзывов

1 806,00 ₴ 1 698,00 ₴ завтра

Висока якість
  • 0 отзывов

596,00 ₴ завтра

Амортизатор подвески SATO tech 21130F SATO tech
  • 0 отзывов

850,00 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 002,00 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 591,00 ₴ завтра

Амортизатор SATO tech 33338F SATO tech
  • 0 отзывов

986,00 ₴ завтра

Амортизатор SATO tech 21697F SATO tech
  • 0 отзывов

1 076,00 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 142,00 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 9011912088
  • 4853135750
  • 4853180508
  • 344254
  • 4851169065
  • 4853180510
  • 4853180509
  • 4853180507
  • 4853180506
  • 4853180503
  • 4853180502
  • 4853180157
  • 4853180102
  • 4853180092
  • 4853180088
  • 4853180083
  • 4851169067
  • 4851169066
  • 4853135660
  • 4853135750
  • 4853135780
  • 4853135781
  • 4853180082
  • 4853180089
  • 4853180091
  • 4853180508

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →